设为首页 | 加入收藏
首页 体育新闻 娱乐新闻 教育新闻 军事新闻 科技前沿 时尚新闻 大咖名流 社会新闻 热透新闻 女性生活
当前位置:  主页 > 金融新闻 >
阅读新闻

1977年进行批量生产的拉达泥瓦,性能远超同时期的北京

发布日期:2020-07-29 07:09   来源:未知   阅读:

Radaniwa是拉达汽车联合工厂在2101底盘和动力的基础上研发的一款小型越野车。在1973年研发。原型车在前苏联的吉普车Gaz69身上都可以看到。然而,车身和动力系统在拉达2101上更为普遍。它在1977年量产出售。在1980年代和1990年代,其中一部分通过贸易进入中国。

最初的Niwa装有1.6排量的4缸汽油发动机,最大功率为54kw,最大扭矩为126N?m。这在1980年可以说是一个相当不错的参数了。搭载4速或5速手动变速箱,可以达到每小时130公里的最高时速(在同一时期,相对北京212是无法想象的),并且在时速为90公里,每百公里的油耗为8.25升,油耗在当时也非常经济。

从那时起,拉达还对引擎进行了改进。最大的变化是推出了1.7排量单点EFI汽油发动机。该发动机已在拉达车上使用了很长时间。此外,尼瓦(Niva)的行李箱开口也已降低,方便搬运大件行李。直到2004年,博世提供的多点电子喷射系统才出现在Niwa(排量仍为1.7升)发动机上。在某些地区,Niwa还采用了Peugeot的1.9升柴油发动机。

这位大胆的前苏联工程师在小车上安装了全时四轮驱动系统,该系统具有纯机械结构。前,中和后三个差速器使Niva能够在各种路况下行驶。同时,Niva的高速和低速切换以及中央差速器锁定也由机械手柄控制(无论中央差速器是否锁定,都可以使用低速齿轮),完美的越野性能和极高的可靠性。

体育新闻   娱乐新闻   教育新闻   军事新闻   科技前沿   时尚新闻   大咖名流   社会新闻   热透新闻   女性生活  
Power by DedeCms